코발트 합금

코발트 기반 내마모성 합금

코발트 기반 내마모성 합금은 Elwood Haynes의 이전 합금에서 거의 변경되지 않았습니다. 가장 중요한 차이점은 탄소와 실리콘(이전 합금의 결함)의 제어와 관련이 있습니다. 실제로 현재 Stellite 합금 등급의 주요 차이점은 탄소 및 텅스텐 함량입니다. 탄소 함량은 경도, 연성 및 내마모성에 영향을 미칩니다. 텅스텐은 또한 이러한 속성에서 중요한 역할을 합니다.. 

여러 유형의 마모가 있으며 일반적으로 세 가지 범주로 나뉩니다.

• 연마 마모

• 슬라이딩 마모

• 씨마모
  

특정 응용 분야에서 발생하는 마모 유형은 내마모성 재료를 선택하는 데 중요한 요소입니다.

• 연마 마모는 단단한 입자 또는 단단한 돌출부(반대쪽에 있음)가 표면에 대해 힘을 가하고 이동할 때 발생합니다. 고응력 마모 및 저응력 마모는 표면과 상호 작용한 후 연마 매체의 상태(단단한 입자 또는 돌출부)와 관련됩니다. 연마재가 부서지면 높은 응력 상태라고 합니다. 연삭 매체가 손상되지 않은 상태로 남아 있는 경우 공정을 저응력 마모라고 합니다. 일반적으로 고응력 마모는 금속 표면 사이에 끼인 단단한 입자(상대 운동)로 인해 발생하는 반면, 저응력 마모는 움직이는 표면이 토양 및 모래와 같은 포장된 연마재와 접촉할 때 발생합니다.

• 코발트 기반 내마모성 합금과 같은 경질상을 포함하는 합금에서 내마모성은 일반적으로 경질상의 부피 분율에 따라 증가합니다. 그러나 내마모성은 경질조직의 미세조직 내 경질상 석출물의 크기 및 형상, 부식종의 크기 및 형상에 의해 크게 영향을 받는다.

• 슬라이딩은 아마도 가장 복잡하고 개념적 문제가 아니라 다양한 재료가 슬라이딩 조건에 어떻게 반응하는지에 관한 것입니다. 슬라이딩 마모는 두 표면을 함께 누르고 서로에 대해 이동할 때마다 발생할 수 있습니다. 양쪽 표면이 본질적으로 금속이고 윤활이 거의 또는 전혀 없는 경우 손상 가능성이 크게 증가합니다.

코발트 기반 고온 내성 합금

수년 동안 초합금의 주요 사용자는 가스터빈 산업이었습니다. 항공기 가스터빈의 경우 주요 재료 요구 사항은 고온 강도, 열 피로 저항 및 산화 저항입니다. 내황성은 일반적으로 낮은 등급의 연료를 연소하고 더 ​​낮은 온도에서 작동하는 육상 기반 가스 터빈의 주요 관심사입니다.

코발트 기반 부식 방지 합금

코발트 합금은 물 부식에 대한 저항성이 있지만 입계 탄화물 침전, 매트릭스에 중요한 합금 원소의 부족(탄화물 또는 라베스 침전 후) 및 주조 및 용접 표면 재료의 상황에서 제한됩니다.

균일한 미세 구조와 낮은 탄소 함량으로 인해 변형된 코발트 기반 초합금(일반적으로 몰리브덴 대신 텅스텐을 포함함)은 물 부식에 더 강하지만 여전히 니켈-크롬-몰리브덴 합금보다 부식성이 훨씬 적습니다.

내수 부식성이 우수한 합금에 대한 산업적 요구를 충족시키면서 동시에 합금의 기초로서 코발트의 특성(다양한 형태의 내마모성 및 넓은 온도 범위에 걸친 고강도)을 갖는 합금에 대한 몇 가지 저탄소 단조 코발트-니켈-크롬-몰리브덴 합금을 생산하기 위한 합금.